火車(chē)站售票廳二氧化碳嚴(yán)重超標(biāo)，比國(guó)家規(guī)定的二氧化碳最高標(biāo)準(zhǔn)高出近一倍，候車(chē)廳里煤煙味重，售票廳內(nèi)擠滿等候買(mǎi)票的人，即使售票廳的兩扇大門(mén)全部敞開(kāi)，屋頂?shù)呐艢馍热龠\(yùn)轉(zhuǎn)，大廳內(nèi)仍然彌漫著一股難聞的氣味。長(zhǎng)時(shí)間在這種環(huán)境里，容易胸悶氣短，甚至昏倒。要降低二氧化碳濃度，就要增加經(jīng)營(yíng)成本。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，公共交通等候室內(nèi)除二氧化碳不能超標(biāo)外，室內(nèi)溫度還不得低于14℃。如果增加室內(nèi)通風(fēng)量，降低二氧化碳，就必須加大空調(diào)制熱能力，否則室溫就將不達(dá)標(biāo)，而這會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本大大增加。
擁擠的火車(chē)站候車(chē)廳
安伯瑪工業(yè)吊扇安裝在離地面4.5米以上的上部空間，通過(guò)卡夾方式固定在屋面結(jié)構(gòu)梁上，不會(huì)影響地面人群的任何活動(dòng)，安全可靠。扇葉形成的氣流，由上而下成錐形往地面推動(dòng)，到地面沿水平方向流動(dòng)，遇到側(cè)面阻隔或鄰近風(fēng)扇的水平氣流后向上推動(dòng)到屋面，從而全方位、多角度、無(wú)死角強(qiáng)化空氣循環(huán)流通，將屋頂?shù)臒峥諝夂偷孛娴睦淇諝膺M(jìn)行混合，消除溫度分層；循環(huán)流動(dòng)的空氣可以迅速通過(guò)門(mén)窗或屋頂風(fēng)機(jī)與室外新風(fēng)進(jìn)行交換，有助于地面至屋頂?shù)臏囟融呌谝恢隆．?dāng)開(kāi)啟空調(diào)機(jī)組時(shí)，配合超大風(fēng)扇，可以將室內(nèi)的空氣充分混合均勻，可以減少空調(diào)機(jī)組開(kāi)機(jī)時(shí)間或者關(guān)閉部分空調(diào)機(jī)組，能更有效地循環(huán)空氣，壓低氣流，降低成本。
有數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)工業(yè)大風(fēng)扇的安裝，火車(chē)站空氣中的有害細(xì)菌的含量相比沒(méi)有安裝時(shí)下降了超過(guò)百分之八十。由此可見(jiàn)，合理的安裝工業(yè)大風(fēng)扇會(huì)大大改善火車(chē)站的空氣質(zhì)量，如果方法采用得當(dāng)，火車(chē)站候車(chē)廳的空氣質(zhì)量會(huì)和室外空氣的質(zhì)量持平。
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